运输方式综合性能评价法是通过多维度指标体系，结合定性与定量分析，对运输方式的经济性、迅速性、安全性、便利性等核心性能进行综合评估的方法。其核心逻辑在于构建科学指标框架，量化不同运输方式的综合表现，为运输方案选择或服务质量优化提供依据。
综上所述，市政道路可行性研究报告要点包括项目简介、市政道路工程现状和建设条件、道路规划和交通量预测、工程建设论证以及环境评价等方面。在编制报告时，应充分收集相关资料，运用科学的方法进行分析和预测，确保报告的客观性和准确性。同时，报告还应注重逻辑性和条理性，便于读者理解和接受。
交通影响评价，简称交评，是一项关键的城市规划评估措施，旨在对城市土地开发或用途变更项目可能对交通产生的影响进行详细评估，并据此提出相应的解决方案。这项评价主要关注大规模商住设施建设项目对交通需求的潜在推动，特别是预测新增交通流量，以及项目周边道路可能面临的拥堵程度和环境压力变化。
经济评价方法：学习轨道交通项目的经济评价方法，为投资决策提供依据。成本控制：掌握成本控制的方法，降低运营成本。财务分析：进行财务分析，评估项目的经济效益和社会效益。信息技术应用：轨道交通信息系统设计与实现：学习轨道交通信息系统的设计和实现方法。
编制组深入调查研究，收集大量资料，总结市政项目经济评价经验，结合市政行业特点及政策导向，以《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）为基准，形成了《市政项目方法与参数》。此书内容丰富，包括综合篇、供水篇、排水篇、供热篇、燃气篇、垃圾处理篇和城市轨道交通篇。
1、一般认为小水电的收入稳定、回收可靠，不存在大的投资风险，从项目层次上小水电项目自身收益可以偿还债务，银行又规定了资本金最低比例，经考察发现，小水电项目建设期最大资产负债率，比银行贷款占固定资产投资的比例，仅多几个百分点，因此项目层次的资产负债率计算意义不大，我们认为无需计算该指标。
2、财务指标大同小异，小水电行业最好能体现每单位（装机容量）的收入、成本费用、利润。现代企业讲究“现金为王”，即现金流指标；偿债能力指标，如资产负债率、流动比例、速冻比例、利息偿付倍数等；盈利指标，如毛利率、销售净利率等；各项辅助指标，根据行业不同选择。
3、财务评价：着重于项目的财务可行性分析，涵盖了投资回报、偿债能力等关键财务指标。国民经济评价：从国家整体角度出发，评估项目对社会经济的影响，体现项目的宏观效益。不确定性分析：针对项目风险进行评估，为决策提供科学依据，降低投资风险。
1、技术方案经济效果的评价主要是针对拟定的技术方案的经济合理性和财务可行性进行分析研究，为选择技术提供决策依据。其评价内容和方法主要包括以下几个方面：评价内容 盈利能力评价：主要考察技术方案在正常生产年份或平均年份的盈利水平和获利能力。
2、．经济效果评价的基本内容要注意记忆。其中，经营性方案盈利能力分析、偿债能力分析、财务生存能力分析均应掌握，非经营性方案主要分析财务生存能力。 2．融资前和融资后的分析比较抽象，要尽量理解。 3．独立型方案、互斥型方案和建设期、运营期要掌握其概念和区别。
3、【答案】：D 【知识点】经济效果评价的定义。根据国民经济与社会发展以及行业、地区发展规划的要求，在拟定的技术方案、财务收益与费用估算的基础上，采用科学的分析方法，对技术方案的财务可行性和经济合理性进行分析论证，为选择技术方案提供科学的决策依据。
4、【答案】：A，C，D 技术方案的经济效果评价指标不是唯一的，在工程经济分析中对定量分析，按其是否考虑时间因素又可分为静态分析和动态分析。其中静态评价指标包括总投资收益率、资本金净利润率和静态投资回收期。动态评价指标包括财务净现值和财务内部收益率。故本题正确选项为ACD。
5、【答案】：C 经济效果评价对定量分析，按其是否考虑时间因素又可分为：①静态分析，是不考虑资金的时间因素，即不考虑时间因素对资金价值的影响，而对现金流量分别进行直接汇总来计算分析指标的方法。②动态分析，是在分析方案的经济效果时，对发生在不同时间的现金流量折现后来计算分析指标。
6、【答案】：D 选项A错误，投资收益率指标作为技术方案主要的决策依据不太可靠；选项B错误，投资回收期一定程度上能够反映资本的周转速度，但不能够准确衡量项目在整个计算期内的经济效果；选项C错误，净现值不可以反映单位项目投资中单位资金的使用效率。
黄山旅游T1线一期工程特许经营项目（二次）已经确定中标单位，总投资约为111亿元。
黄山旅游T1线一期工程特许经营项目（二次）已经成功中标，总投资金额预计约为11149000万元。本项目线路起于黄山北站，终点设于谭家桥站，全长471公里，共设车站8座。全线设黄山北站车辆段1座、预留谭家桥停车场1座。设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。
全国首个特许经营轨道交通项目“黄山旅游T1线”成功落地，总投资达115亿元 5月28日，在“投资安徽行·基础设施政府和社会资本合作项目推介会”上，黄山中铁（上海）投资集团旅游T1线一期工程项目完成签约。
黄山旅游T1线一期工程可行性研究报告审批前公示，估算投资为116亿元。
黄山旅游跨坐式线路为黄山旅游T1线，以下从线路基本信息、站点设置、途经景点、项目定位与模式、建设时间等方面进行详细介绍：线路基本信息：黄山旅游T1线是中国安徽省黄山市境内第1条开工建设的轨道交通线路。
1、经过计算，柘城县农田水利建设项目的经济内部收益率336%，大于社会折现率8%；经济净现值3256万元，大于0；效益费用比为10，大于20，各项指标均达到规范要求，说明项目在经济上是合理的。
2、农田水利建设项目通常包括以下几个方面：灌溉设施建设：修建、改造灌溉水渠、水坝和溪流，以及安装、改进农田灌溉设备等，以提高农田的灌溉能力，确保农作物在生长过程中获得充足的水分。排水设施建设：清理、疏浚农田排水沟渠，以防止农田积水，减少水浸情况，防止农作物遭受水涝灾害。
3、农田水利：加强农田水利设施建设，提高农田灌溉效率，保障粮食生产安全。农村饮用水保障：解决农村地区饮用水安全问题，提高农村居民饮水质量。水利事业的主要效益 供水：通过水利工程设施，为城市、工业、农业等提供稳定可靠的水源，满足人民生活和生产用水需求。
4、一方面，通过提高农田的产出率和抗灾能力，可以直接增加农民的收入；另一方面，改善农业生产条件和提高耕地资源利用效率，也有助于推动农业现代化进程。这些效益的实现，为高标准农田建设项目带来了可观的利润空间。值得注意的是，高标准农田建设项目的利润率并非固定不变，而是受到多种因素的影响。
5、增加了社会效益和生态效益 在农田水利建设项目的实施过程中，政府还注重水工程的环境文明，并将水利工程当做农田发展最重要的一部分，也就成为了环境中创造新亮点的媒介，显然，生态效益和社会效益额得到了很大程度的提升。
